Hallo Wolfgang,
wie weit liegen noch Gleisen auf der Strecke von Tigenhof nach Marienburg und sollen diese soweit wie möglich freigelegt werden? Sind ja einige Kilometer bis Marienburg.
Herzliche Grüße
Uwe
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Hallo Wolfgang,
wie weit liegen noch Gleisen auf der Strecke von Tigenhof nach Marienburg und sollen diese soweit wie möglich freigelegt werden? Sind ja einige Kilometer bis Marienburg.
Herzliche Grüße
Uwe
Schönen guten Morgen,
hallo Uwe,
wie weit die Strecke nun führen wird deren ersten Teilabschnitt wir da gerade freigelegt haben, kann ich nicht sagen. Es ist heute kaum vorstellbar, dass dies je bis nach Marienburg sein wird. So weit ich weiß, gibt es da auch Probleme mit Eigentumsrechten an Grundstücken.
Der Verein hier, der das alles koordiniert, besteht nur aus einer Handvoll Enthusiasten. Die geringe Anzahl Aktiver stellt ein genauso großes Problem dar wie die finanziellen Begebenheiten.
Wer im Sommer ins Werder kommt, sollte unbedingt auch eine Fahrt mit der Werder-Kleinbahn machen (sie fährt auch bereits ein paar Tage Ende April/Anfang Mai). Das ist schon etwas ganz Besonderes. Über eine Fahrt im letzten Jahr berichtete ich unter Die Kleinbahn "Der Rasende Nehrunger".
Viele Grüße aus dem Werder
Wolfgang
Ich habe über Facebook mehr über das Projekt erfahren. Ich versuche gerade die Karte für unser Forum zu bekommen. Es geht wirklich um den Versuch die gesamte Strecke bis Marienburg-Burganlage instandzusetzen. Ein großes Projekt.
Herzliche Grüße
Uwe
Schönen guten Abend,
hallo Uwe,
setze doch einfach einen Link auf die Karte - so können Urheberrechtsfragen erst gar nicht entstehen...
Noch eine kleine Info zu diesem "Projekt": Es ist mehr eine Idee, ein Traum - und wer hofft nicht, dass Träume eines Tages einmal wahr werden? Es zeugt von Mut und großer Zuversicht, solche Konzepte vorzustellen, insbesondere wenn sie bereits Jahre in der Schublade ruhen und nun erst wieder zur Sprache gebracht werden müssen. Ich hoffe, dass sich die finanzielle und personelle Situation so entwickelt, dass die momentan betriebenen Strecken dauerhaft auf eine solide Grundlage gestellt und gesichert werden können. Alle weitergehenderen Vorstellungen deuten in eine ferne Zukunft. Aber es sind sympathische Träume für die es sich zu kämpfen lohnt.
Viele Grüße aus dem Werder
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
der Link bringt nur etwas für Facebook-Mitglieder. Ich wollte die Karte aber allen zugänglich machen. Hier schon einmal der Link für Facebook-Mitglieder.
Herzliche Grüße
Uwe
Schönen guten Abend,
hallo Uwe,
der Link auf die Karte ist möglich, da diese öffentlich ist, nicht jedoch auf die damit verbundene Diskussion.
Viele Grüße aus dem Werder
Wolfgang
hmmmm .... ich sehe die Karte nicht wenn ich bei Facebook ausgelockt bin. Habe nur die Möglichkeit mich einzulocken.
Herzliche Grüße
Uwe
ahhh ... der Trick! Hier nun die Karte.
Herzliche Grüße
Uwe
Hallo Uwe,
die Karte + Rest ist auch bei dem ersten Link zu sehen, beim zweiten nur die Karte...
Schöne Grüße Beate
Hallo Beate,
beim ersten Link aber nur da Du ein eigenes Facebookprofil hast und eingelockt bist.
Herzliche Grüße
Uwe
Nee, Uwe, ganz sicher bin ich kein Facebooker!
Das liegt mir nicht.
Schöne Grüße Beate
Hmmm .... evtl ein andere der von Deinem Rechner sein Facebookprofil abruft?
Herzliche Grüße
Uwe
Nein, ganz sicher nicht, Uwe. Es ist mein PC, den ich allein benutze, und bei Facebook ist niemand von uns...
Schöne Grüße Beate
Schönen guten Abend,
hallo Uwe,
Beate hat Recht: Bereits beim ersten Link klappt es, und beim zweiten bekommt man nur das Bild ohne alles Andere.
Vielen Dank für Deine Mühe! Lasst uns gemeinsam die Daumen drücken, dass diese Strecke eines Tages wieder befahrbar ist.
Viele Grüße aus dem Werder
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
bei mir nicht wenn ich ausgeloggt bin ..... aber egal die Karte kann ja jeder jetzt sehen. ;) Ich bin eben schon einmal die Strecke über Google Maps "abgefahren". Der alte Trassenverlauf ist ja noch sehr gut zu erkennen. Leider liegen wohl nur in wenigen Bereichen überhaupt noch die Gleise, also eine große Aufgabe die Strecke wieder herzustellen. Ich denke aber, es sind bestimmt EU-Fördergelder aus dem Topf strukturschwache Regionen zu erhalten. Ziel soll ja insbesondere die touristische Erschließung und Verbindung der Marienburg mit dem nördlichen Werder sein.
Herzliche Grüße
Uwe
Schönen guten Abend,
hallo Uwe,
wo Geld aus EU-Töpfen winkt, scharen sich die Geier. Pardon für diesen meinen direkten Eindruck. Aber sagen wir mal so: EU-Gelder kommen nicht immer dort an wo sie hinkommen sollten. Ich tendiere zu einer sehr sehr eingehenden Analyse ob der erforderliche Invest sich unter Berücksichtigung ALLER Aspekte (also auch der touristischen, ökologischen und ökonomischen) rechnet. Und bei allem muss auch ernsthaft erwogen werden für welchen Zeitraum ein solcher Invest getätigt werden soll, also wie lange sich eine solche Kleinbahn über Wasser halten kann.
Uwe, Du kennst unsere Gegend, wir leben in der Provinz, in der Prairie, und ich denke ALLE Gelder müssen darauf konzentriert werden, das Werder in eine "blühende Landschaft" zu wandeln. Wenn eine Analyse ergäbe, die Gelder seien unter diesen Gesichtspunkten für die Kleinbahn sinnvoll, dann wäre ich glücklich.
Viele Grüße aus dem Werder
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
ich denke die Chance des Werders liegt im Tourismus. Industrie und Gewerbe wird sich dort eher nicht ansiedeln, da dort zu wenig Menschen leben, anders als z.B. direkt in Danzig. Urlauber wollen aber Dinge erleben können, reine Landschaft reicht dort nicht aus. Die Ostsee zum Baden ist da und viele interessante Orte in der Nähe, z. Danzig, Marienburg usw., eine Schmalspurbahn kann da durchaus eine interessante Bereicherung sein, gerade wenn man dann von Nickelswalde (also der Stadtgrenze von Danzig bis zur Marienburg fahren kann. Die Bahn an sich wird sich wohl schwer finanziell selbst tragen aber sie würde Urlauber anlocken und ein Programmpunkt liefern. Schmalspurbahnen in anderen Teilen der Welt sind gute Beispiele für den Erfolg. Also warten wir mal ab. :D
Herzliche Grüße
Uwe
Eben entdeckt: der Plan des möglicherweise zukünftigen Streckennetzes:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...32652316_n.jpg
Quelle: klick
Ja, schön wär's.....Aber: zur aktuell fehlenden Wirtschaftlichkeit (=Versuch einer "Burgbahn" für 2012 gescheitert), wobei 2011 augenscheinlich die bereits bzw. immer noch vorhandenen Gleise der alten Staatsbahnstrecke vor/über Szymankowo benutzt werden konnten:
http://ptmkz.pl/pocia/nazam.php
Zum ganzen (Klein-)bahnbetrieb im Werder noch ein Link zum Link unter Links:
http://forum.danzig.de/showthread.ph...er-Kleinbahnen
Ich habe die Kleinbahnstrecke Tiegenhof/Nowy Dwór Gdański - Marienburg/Malbork für alle mal in google earth sichtbar gemacht. Weiß jemand wie ich die Datei allen zugänglich machen kann? Auf meinem Rechner ist sie als *.kmz gespeichert.
Herzliche Grüße
Uwe
Habe nun einen Weg gefunden allen die Streckenführung zukommen zu lassen:
https://maps.google.de/maps/ms?msid=...22171,0.727158
Herzliche Grüße
Uwe
Hallo Uwe, vielen Dank für die Markierung.
Habe daraufhin in meinen abgespeicherten Karten die Strecke gesucht, ganz prima:-)
Hallo Insel,
habe ich doch gerne gemacht. :D In dem Bereich zwischen Tiegenhof und Neuteich handelt es sich wohl nicht um die historische Strecke wie mir berichtet wurde. Das kann durchaus sein, es ist die Strecke die der Kleinbahnverein plant. Ist halt die kürzeste Strecke nach Neuteich und wahrscheinlich am kostengünstigsten. Wenn ich Lust habe erweitere ich die Karten noch um weitere historische Strecken. Sind meist noch heute sehr gut in der Landschaft zu erkennen, wenn auch dort nicht immer Gleise liegen. Bis ich die 330 km eingezeichnet habe vergeht bestimmt aber noch viel Zeit. ;)
Herzliche Grüße
Uwe
Ich habe noch etwas recherchiert dank eine freundlichen Hinweises von Arno. Habe jetzt in rot die historische Streckenverbindung zwischen Tiegenhof und Neuteich ergänzt. Ich hoffe Du bist mit meiner Arbeit zufrieden, Arno? ;)
Der Link bleibt der alte, wie praktisch:
https://maps.google.de/maps/ms?msid=...22171,0.727158
Herzliche Grüße
Für alle Werder-Fans die es noch nicht kennen wieder der Hinweis auf das Buch von
Reinhard Richter, Die Westpreußischen Kleinbahnen-Aktiengesellschaften, 2002.
Unüberbietbar kompetent ! Wir müssen vor 45 zwischen Staatsbahn und Kleinbahn unterscheiden. Hier ein Kartenauschnitt aus dem Buch zum Schienennetz vor 1945:
https://picasaweb.google.com/1025664...76252588865954
Jetzt hat mich google-sat doch glatt rausgeworfen, grrrrrr. Warscheinlich weil ich noch ein Fernsehprogramm offen hatte. Diese meine Kiste.....Nerven.
Trotzdem habe ich jetzt das alte gegen das neue Bild ausgetauscht, danke.
völlig in ordnung. und an einer kleinen strecke hat wolfgang bei der renovierung mitgeholfen.
besten gruß
Hallo Arno,
besten Dank! Leider wird die historische Streckenführung von Tiegenhof nach Lindenau wohl nicht mehr herzustellen sein, da inzwischen durch bauliche Veränderungen (u.a. Neue Straßen) das mit einem noch größeren Aufwand verbunden wäre. Deswegen hat wohl der Kleinbahnverein sich die teilweise alternative Streckenführung parallel zur Normalspurbahn geplant.
Herzliche Grüße
Uwe